Opel Manta Serie A (1970-75)

El Opel Manta apareció justo después del muy exitoso Ford Capri. Ambos se basaban en la mecánica de un sedán convencional en este caso el Ascona. Otro punto común entre ambos fue la gran variedad de motores que ofrecían, desde un modesto 1,2 l de 4 cilindros a otro que entregaba 75 Cv de 1,9 l; sin embargo nunca hubo rival para el Capri V6. El Manta tenía un diseño estilizado que aprovechaba los paneles de la carrocería del Ascona incluidos los pilares del parabrisa delantero, pero modificó el resto haciendo un cupé de dos puertas aprovechando la idea de Ferrari de los faros traseros redondos.

Vista Trasera

La versión más rápida fue el Manta GT/E equipada con un sistema de inyección Bosch, llantas Rostyle, intermitentes auxiliare y un capó negro mate. Al igual que el Ascona, fue un coche agradable de conducir con una buena posición del conductor; una dirección suave y una caja de cambios precisa hacía del Opel Manta un coche confortable. Este modelo conquistó los corazones de aquellos a los que no les gustaba el Capri. Su aspecto siempre pareció el de un coche superior al del Ford.

Interior

Manta GT/E

Motor	4 Cilindros 1.897 cc.
Potencia	78 Kw (105 Cv.)
De 0-100 Km/h	9,8 seg.
Velocidad Máxima	189 Km/h
Producción Total	498.553
Transmisión	5 Velocidades, Manual
Tasación Actual (Buenas Condiciones)	6.000€

Opel Monza (1978-86)

Era un coupé muy grande y practico basado en el Opel Senator que equipaba un motor de 3l y en el que se podía escoger entre un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de cuatro. A pesar de su volumen tenía una buena maniobrabilidad, aunque el eje trasero podía subvirar si se corría a altas velocidades.

Los niveles de equipamiento eran elevados, lo que se reflejaba en los precios. Sea como fuere, el Opel Monza fue un éxito de ventas apoyado por GM, que se vendió un Gran Bretaña con el nombre de Vauxhall Royale del que se vendieron 7000 unidades entre 1978 y 1984. Su motor de 3 l y 6 cilindros en línea era fantástico, tenía un par de 243 Nm en las relativamente bajas de 4.800 rpm. Esto da a entender la flexibilidad de desarrollo de su cambio de marchas, pero también que se mantenía muy refinado yendo a altas velocidades.

A pesar de su fiabilidad y buen hacer, los primeros Monza tenían problemas de corrosión de su carrocería, especialmente los de climas húmedos. La venta de los coupés bajó drásticamente en toda Europa a principios de los 80.

Imagenes

Motor	L6 2.968 cc.
Potencia	134 Kw (180 Cv.)
De 0-100 Km/h	8,5 seg.
Velocidad Máxima	215 Km/h
Producción Total	43.500
Transmisión	5 Velocidades, Manual
Tasación Actual (Buenas Condiciones)	5.000€

Bitter CD (1973-1973)

A finales de los años 60 Opel desarrollo un concepto de automóvil que llamo Styling CD ya que se basaba en el chasis del Diplomat más corto, pero la marca decidió que su producción no era muy practica para ella. En 1970 la empresa estilística italiana Frua reemprendió este diseño actualizandolo lo Justo, pero todavía no se iniciaría la producción. Fue Enrich Bitter, un piloto de carreras y agente de los automóviles Abarth e Intermecanicca, quien se fijo en el Styling CD expuesto en 1969 en Frankfurt y decidió llevarlo a la practica. Había corrido para Opel en carreras y decidió fundar una compañía que produciría este modelo (al que el sucedería el SC en 1981).

Detalle del interior del prototipo

Encargo a la empresa Baur de Sttutgart su construcción con el chasis recortado del Opel Diplomat. Opel ayudo a diseñar el modelo, mientras que el motor era un Chevrolet 327 V8. El Bitter CD se mostró por primera vez en Frankfurt en 1973, donde obtuvo un total de 176 pedidos. Por desgracia le afecto la crisis del petróleo y bajo su negocio. Luego las ventas volvieron a subir, lo que alargo su producción hasta 1979.

Prototipo de 1973.

Motor	V8 5354 cc.
Posición	Tracción Trasera
Válvulas	OHV
Desplazamiento	5354 cc.
Compresión	10:5:1
Potencia	171 Kw (230 Cv.)
Peso	1.755 Kg.
Par	410,4 Nm
Peso/Potencia	131 Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras	215/70VR-14
Ruedas Trasera	215/70VR-14
Frenos Delanteros	Ventilados
Frenos Traseros	Ventilados
Transmisión	3 Velocidades Automático
Velocidad Máxima	208 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h	9,4 seg
Producción Total	395
Tasación (en buenas condiciones)	N/d €