Este ejercicio de diseño de Pininfarina fue el resultado de un profundo y cuidado estudio aerodinámico, de hecho el XJ 220 fue la consecución de este estudio. Salió a la luz en el Salón de Automóvil de Londres de 1978. El XJ Spider no era más que un nuevo E-Type, incluso se pensó comercializar, sin embargo debido a la delicada situación de Jaguar se desecho el proyecto. Se produjeron dos automóviles uno de color verde oliva y otro gris. Entre los parecidos con el E-Type destaca la entrada de aire ovalada o las llantas de radios. Fue el primer Jaguar en incluir faros escamoteables, la moda de la época, pudo con la seriedad de los diseños de Jaguar. Su trasera era sumamente alargada para un spider, sin embargo no se diseño como un coche de paseo, sino como un coche practico que permitiera a sus ocupantes realizar largos viajes cómodamente. El resultado fue un coche compacto y alargado.
Vista trasera
