Diseñado por Jerry Hirshberg, el Riviera de 1971, rompió con el aspecto conservador asociado a sus coches anteriores. Era más grande y pesado que los modelos previos, pero el diseño que le daba un morro más bajo y le hacía más prominente en la parte de atrás, hizo que se lo conociera como Buick "cola de barca". Llevaba un chasis de perímetro separado con una amortiguación delantera independiente y un diferencial trasero sujeto por muelles. El modelo Gran Sport llevaba muelles más rígidos, unas válvulas de amortiguación revisadas y una gran barra antivuelco delantera. Con el combustible a 30 céntimos de dólar por litro, Buick no tuvo reparos en equiparlo con un 7.5 litros que con su sincronizado largo, conseguía una gran potencia y convertía el coche en un lujoso vehículo, al más puro estilo Rolls Royce, más que un coche de alto rendimiento en rectas. El coche solo tuvo dos años de vida, la crisis del petróleo ahogo las ventas de este tipo de modelos.
Vista Trasera
| Motor | V8 7.456 cc. |
| Potencia | 246 Kw (330 Cv.) |
| De 0-100 Km/h | 8,1 seg. |
| Velocidad Máxima | 192 Km/h |
| Producción Total | N/d |
| Transmisión | 3 Velocidades, Automático |
| Tasación Actual (Buenas Condiciones) | 8.000€ |
