El primer Mazda RX7, heredero directo del Cosmo de los años sesenta, era un automóvil osado, técnicamente diferente al resto, gracias a su motor Wankel, que giraba siempre a altas revoluciones, lo que lo hacia un vehículo muy pasional. Mazda fue la única marca en dar continuidad al motor Wankel que originariamente fue montado por NSU en su Ro80. El motor Wankel era brillante pero su "talón de Aquiles" era el consumo, un 15% superior al de sus competidores, lo que en tiempos de crisis energética era un gran inconveniente. El proyecto se desarrolló a finales de los años setenta bajo las siglas X 605 o Savannah como se le conoció en Estados Unidos, estaba pensado para luchar directamente con los Datsun 240, 260 y 280 que cosecharon un gran éxito en el mercado americano.

El motor del primer RX7 es un birotor de 573 cm3, 1146 cm3 en total, aproximadamente 2292 cm3 en un motor habitual. La potencia es de 105 Cv. a 6000 revoluciones, aunque puede superar sin problemas las 7000. La elasticidad del Wankel es bondadosa, sin embargo no es recomendable abusar de él. Incluía un pequeño tubo al lado del escape, este tubo pertenecía a un reactor que quemaba el gas sin combustión, reduciéndose así las emisiones, y es que eran muchos los automóviles que encontraban problemas para su comercialización en el mercado estadounidense a causa de sus altas emisiones. Las sensaciones a bordo son muy diferentes a las de sus competidores como el Porsche 924, del cual heredaba algunos rasgos estéticos como los faros escamoteables o la gran luna trasera. Como curiosidad, no poseía un portón para el maletero, el acceso a este se realizaba a través de la ventan trasera, que era practicable.

Motor Rotativo Wankel recién restaurado

Su interior era algo austero, pero deportivo, de serie montaba un volante deportivo de cuatro radios forrado en cuero. El instrumental era muy completo, incluía entre otros voltímetro. Incluía como opción algunos lujos como aire acondicionado, radiocassete o techo solar. Se trataba sin embargo de un automóvil asequible, cuyo precio se situaba entorno a los 4500€ (6395$, para ser más exactos)

En 1981 se modificó parcialmente su trasera

Interior

A pesar de tener tan sólo 105 Cv. sus prestaciones son buenas, acelera de 0-100 Km/h. en menos de 10 segundos, y roza los 200 Km/h de velocidad punta (195 Km/h oficial). Nada mal para un deportivo asequible como pretendía Mazda con este RX7. En recuperaciones, por debajo de las 4000 revoluciones no tiene apenas sprint, dado su bajo par (14,7 Kg a 4000 rpm), el comportamiento del RX7 es privilegiado por encima de esta cifra alcanza una brillantez comparable al Porsche 924, que contaba con 20 Cv. más de potencia.

Modelo americano de 1980

Entre 1983 y 1985 se comercializó una versión para Estados Unidos con motor de inyección de 1.3 litros de capacidad, llamado SE-GSL. A pesar de que se fabricaron 476.000 coches, es difícil encontrar uno en buenas condiciones en Europa, ya que la mayoría fueron vendidos en Estados Unidos y Japón, a esto hay que añadir que se trata de un automóvil con más de 25 años a sus espaldas con lo que plásticos y tapicerías interiores, así como llantas, pintura y parachoques exteriores necitarán una restauración. Afortunadamente es fácil encontrar estos repuestos, no lo es tanto arreglar el Wankel, por lo que muchos propietarios han decidido sustituirlo por motores más modernos. En otros países como Argentina es relativamente fácil encontrar un RX7 en buenas condiciones, ya que muchos fueron importados desde EE.UU. en los años ochenta. El precio aproximado en el mercado se sitúa entorno a los 8000€.

Ficha Técnica

Motor	Doble Rotor con licencia Wankel 583 C.C.
Posición	Delantera
Válvulas	N/d
Desplazamiento	583 C.C x 2
Compresión	9:4:1
Potencia	105 Cv. @ 6000 Rpm.
Par	14,7 mkg. @ 4000 Rpm.
Peso/Potencia	100 Cv./ 1000 Kg
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)	4,29m x 1,68m x 1,26m
Batalla	2,42 m
Peso	106 Kg.
Deposito de Combustible	60 litros
Ruedas Delanteras	185/75 HR 13
Ruedas Trasera	185/75 HR 13
Frenos Delanteros	Ventilados
Frenos Traseros	Ventilados
Transmisión	5 Velocidades Manual (3 Automático como opción)
Velocidad Máxima	195 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h	9,9 seg
Consumo (90 Km/h)	10 l/ 100 Km.
Producción Total	436.000
Tasación (en buenas condiciones)	8.000 €