Cuando Giugiaro todavía trabajaba para Bertone se responsabilizó del diseño de la versión coupé del modelo Alfetta. El primer resultado fue el Alfetta GT que apareció en 1974 y años más tarde el GTV. Para él se utilizó la plataforma acordada del Alfetta y su mismo motor 1.779 cc. Aunque antes se ofreció con el viejo 1.570 cc. Del modelo Giulia y más tarde en 1976, con el 1.962 cc. A partir de 1981 se vendió la versión espectacularmente rápida GT V6 con un motor de 2.492 cc con 6 cilindros en V capaz de acelerar de 0 a 100 en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 203 Km/h
El GT/GTV de Alfa era más espacioso que los anteriores coupés de la marca. Inicialmente disponía su instrumentación de una forma rara: todo a excepción del cuentarrevoluciones estaban ene l centro de la consola. Un portón trasero ayudaba a su practicidad, pero el maletero era limitado. Los insistentes rumores de que se iba a fabricar una versión Spider de este modelo nunca se hicieron realidad a pesar de que Pininfarina diseño un prototipo descapotable.
El GTV llegó a venderse en Estados Unidos con el nombre de Alfetta.
| Motor | 4 Cilindros 1.962 cc. |
| Potencia | 97 Kw (130 Cv.) |
| De 0-100 Km/h | 8,7 seg. |
| Velocidad Máxima | 192 Km/h |
| Producción Total | 120.000 |
| Transmisión | 5 Velocidades, Manual |
| Tasación Actual (Buenas Condiciones) | 6.000€ |
